Fahrradfahrer: Richtig bremsen

pistor · Gast

Meine Frage:
Guten Tag Gemeinde!
Bei den hohen Preisen für Bremsklötze (sagt man das überhaupt noch so?) stelle ich mir die Frage: Wie bremse ich richtig. Damit meine ich bremsklotzschonend und sonstiges Material schonend.
Lieber kurz und heftig oder sacht, dafür aber länger?

Meine Ideen:
Ich meine, die Energie die zu vernichten ist, die bleibt ja die gleiche. So kommt man wohl nicht weiter.
Von den Materialkomponenten her gesehen könnte das aber schon einen deutlichen Unterschied ausmachen. Auch für die Felge.
Bei diesen materialwissenschaftlichen Dingen bin ich aber völlig überfragt.

Gibt's hier vlt einen Fachmann der da was tragendes sagen kann?

grüsse pistor

pistor · Gast

Ist hier denn kein interessierter Fahrradfahrer unterwegs?

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moody_ds · Anmeldungsdatum: 29.01.2016 Beiträge: 515

Scheibenbremse oder V Brakes?

Flann O'Brien · Gast

Das wichtigste: Nie die vordere Handbremse zuerst betätigen!

willyengland · Anmeldungsdatum: 01.05.2016 Beiträge: 869

Brillant · Anmeldungsdatum: 12.02.2013 Beiträge: 1973 Wohnort: Hessen

Ixbalanque · Anmeldungsdatum: 24.08.2018 Beiträge: 78

Hi,
alles geraten; wo so viele Parameter im Spiel sind, die man hier nicht einmal kennt, kann man das nur testen.
Ich rate mal: Schnell verschlissene >>Bremsschuhe<< deuten auf V-Brake mit vergammelten Stahlfelgen hin. Ansonsten ist es immer gut, verkehrsgerecht zu bremsen.

Grüße

pistor · Gast

Hi Gemeinde!

Längeres Suchen im Netz brachten immerhin einige Hinweise:

Das Problem a l l e r Bremssysteme scheint mögliche Überhitzung zu sein.
"Schleifbremsung" also lang anhaltendes Bremsen scheint in allen Fällen ungut zu sein.
Übermäßige Hitzeentwicklung soll bis Zerstörung von Bremsen und Zuleitungen reichen.

Da heisst es u.a.: Die Hersteller von Scheibenbremsen empfehlen, die Bremsen auf langen Abfahrten wechselweise zu betätigen oder das Fahrrad in kurzen Intervallen ungebremst rollen zu lassen, anstatt beide Bremsen konstant zu betätigen. Bei einer gelösten Bremse kann Luft durch den Spalt zwischen dem Bremsbelag und der Scheibe strömen, wodurch sich offenbar auch dann die Kühlleistung erhöht, wenn dies immer nur für einen kurzen Zeitraum geschieht. Insbesondere durch die Verwendung größerer Bremsscheiben sowie Bremsbelägen mit Kühlkörper kann einer Überhitzung vorgebeugt werden.

ciao