| Autor |
Nachricht |
E.
Anmeldungsdatum: 01.07.2025
Beiträge: 1
|
 E. Verfasst am: 01. Jul 2025 14:24 Titel: Ladungsmenge pro 100 km in Energie pro 100 km umrechnen |
 |
|
Meine Frage:
Hallo zusammen,
ein Elektroauto benötigt für eine Wegstrecke von 100 km eine Ladungsmenge von 160 Ah. Ich wollte die Ladungsmenge Q pro 100 km in die entsprechende elektrische Energie (Arbeit) W pro 100 km umrechnen und Euch fragen, ob meine Rechnung richtig ist.
Vielen Dank im Voraus!
Meine Ideen:
Gesucht ist der Umrechnungsfaktor von der Ladungsmenge Q in die elektrische Energie
Q = Stromstärke I * Zeit t: Q = I * t (I)
Elektr. Energie W = Spannung U * I * t: W = U * I * t (II)
Gleichung (II) geteilt durch Gleichung (I):
W / Q = (U*I*t) / (I*t)
W / Q = U
Gleichung mal Q:
W = U * Q (III)
Der gesuchte Umrechnungsfaktor ist die Spannung U
Die Spannung des Akkus beträgt 80 Volt
Einsetzen der Werte U = 80 V und Q = 160 Ah führt zum Ergebnis:
W = 80 V * 160 Ah
W = 12800 VAh
Da das Produkt der beiden Einheiten Volt und Ampere gleich der Einheit Watt ist, folgt:
W = 12800 Wh
W = 12,8 kWh
Viele Grüße
Elmar |
|
 |
Steffen Bühler
Moderator
Anmeldungsdatum: 13.01.2012
Beiträge: 7461
|
| Steffen Bühler Verfasst am: 01. Jul 2025 14:28 Titel: |
|
|
Willkommen im Physikerboard!
Deine Rechnung ist korrekt.
Viele Grüße
Steffen |
|
|
E,
Gast
|
| E, Verfasst am: 01. Jul 2025 15:18 Titel: |
|
|
Hallo Steffen,
vielen Dank für Deine schnelle Hilfe, da hast Du mir sehr geholfen 
Ich wünsche Dir noch einen schönen Tag
Viele Grüße
Elmar |
|
|
TechnikFan
Anmeldungsdatum: 05.11.2024
Beiträge: 252
|
|
|
VeryApe
Anmeldungsdatum: 10.02.2008
Beiträge: 3320
|
| VeryApe Verfasst am: 03. Jul 2025 04:08 Titel: |
|
|
| Zitat: | | https://newsroom.porsche.com/de_CH/produkte/e-performance-wiki/400-volt-800-volt-vorteile-hoher-batteriespannung-e-fahrzeuge-18531.html |
laut Daten:
Porsche Taycan
Kraftstoffverbrauch / Emissionen
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 23,9 – 19,6 kWh/100 km
Elektrische Reichweite kombiniert (WLTP) 371 – 503 km
Elektrische Reichweite innerorts (WLTP) 440 – 566 km
Effizienzklasse: C
23.9*3.71=88,669 kwh
19,6*5,03=98,588kwh
Angaben auf zwei unterschiedliche Batterien beim selben Modell??
Sollten die Angaben nicht auf ein und diesselbe Batterie erfolgen? Irreführung?
Bei den anderen Modellen stimmts ungefähr..
_________________
WAS IST LOS IN EUROPA? https://www.youtube.com/watch?v=a9mduhSSC5w |
|
|
TechnikFan
Anmeldungsdatum: 05.11.2024
Beiträge: 252
|
| TechnikFan Verfasst am: 03. Jul 2025 15:59 Titel: |
|
|
Sorry. Ich wollte definitiv keine Werbung für Porsche machen.
Der Link war einer der ersten als ich nach einer Quelle für Batteriespannung bei aktuellen E-Autos gesucht habe.
| VeryApe hat Folgendes geschrieben: |
Sollten die Angaben nicht auf ein und diesselbe Batterie erfolgen? Irreführung?
|
Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass in der Autoindustrie bei technischen Daten gelogen wird ;-) |
|
|
TomS
Moderator
Anmeldungsdatum: 20.03.2009
Beiträge: 21468
|
| TomS Verfasst am: 03. Jul 2025 16:19 Titel: |
|
|
| TechnikFan hat Folgendes geschrieben: | | Sorry. Ich wollte definitiv keine Werbung für Porsche machen. |
Das hat wohl niemand so verstanden.
| TechnikFan hat Folgendes geschrieben: | | Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass in der Autoindustrie bei technischen Daten gelogen wird ;-) |
Das kann sich wohl niemand vorstellen.
Aber ich kann mir vorstellen, dass eine meiner beiden Aussagen falsch ist.
_________________
Niels Bohr brainwashed a whole generation of theorists into thinking that the job (interpreting quantum theory) was done 50 years ago. |
|
|
Telefonmann
Anmeldungsdatum: 05.10.2011
Beiträge: 474
|
| Telefonmann Verfasst am: 03. Jul 2025 17:44 Titel: |
|
|
| TechnikFan hat Folgendes geschrieben: | | Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass in der Autoindustrie bei technischen Daten gelogen wird ;-) |
Bist Du eventuell so jung, dass Dir der Begriff Dieselgate nichts sagt? 
Aber im Ernst: Die beiden Angaben für die Kapazität des Taycan-Akkus liegen jetzt auch nicht übermäßig weit auseinander. Der tatsächliche Energieverbrauch beim Fahren hängt ja von vielen Faktoren, wie Fahrweise und der Menge an Rekuperation ab.
_________________
Freundliche Grüße, T. |
|
|
VeryApe
Anmeldungsdatum: 10.02.2008
Beiträge: 3320
|
| VeryApe Verfasst am: 03. Jul 2025 20:54 Titel: |
|
|
| Zitat: | | Der tatsächliche Energieverbrauch beim Fahren hängt ja von vielen Faktoren, wie Fahrweise und der Menge an Rekuperation ab. |
Sicherlich deswegen, dachte ich auch die beiden kwh/100km beziehen sich auf unterschiedliche Fahrweisen im Durchschnitt.
Sollte da aber nicht zumindest die selber Batteriearbeit rauskommen, wenn der Akku vollgeladen und wieder leer ist.
Bei den anderen Modellen Taycan GTS, Taycan GTS Sport Turismo, stimmt es ziemlich exakt.
_________________
WAS IST LOS IN EUROPA? https://www.youtube.com/watch?v=a9mduhSSC5w |
|
|
VeryApe
Anmeldungsdatum: 10.02.2008
Beiträge: 3320
|
| VeryApe Verfasst am: 03. Jul 2025 20:59 Titel: |
|
|
Hat hier jemand schon mal mit einem EAuto SUV einen schweren Anhänger gezogen, geht das überhaupt, oder steht man da ziemlich schnell mit leeren Akku da.. Interessiert mich nur, weil ja 2030 das Dieselverbot kommt. Leider.
_________________
WAS IST LOS IN EUROPA? https://www.youtube.com/watch?v=a9mduhSSC5w |
|
|
Telefonmann
Anmeldungsdatum: 05.10.2011
Beiträge: 474
|
| Telefonmann Verfasst am: 03. Jul 2025 22:39 Titel: |
|
|
| VeryApe hat Folgendes geschrieben: | | Hat hier jemand schon mal mit einem EAuto SUV einen schweren Anhänger gezogen, geht das überhaupt, oder steht man da ziemlich schnell mit leeren Akku da.. Interessiert mich nur, weil ja 2030 das Dieselverbot kommt. Leider. |
Bei einem Umstieg von Verbrenner auf Elektrisch ist in erster Linie die Ladeinfrastruktur entscheidend. Ist eine Wallbox vorhanden? Befinden sich Schnellladesäulen in der unmittelbaren Umgebung? Falls ja, sollte der Umstieg auch mit Anhänger ohne größere Probleme gelingen. Bezüglich der Leistung der Motoren und des Akkus muss man da eigentlich keine Bedenken mehr haben.
_________________
Freundliche Grüße, T. |
|
|
VeryApe
Anmeldungsdatum: 10.02.2008
Beiträge: 3320
|
| VeryApe Verfasst am: 04. Jul 2025 19:54 Titel: |
|
|
lol, die meiste Zeit ist nicht mal ein Parkplatz vorhanden, wenn ich abends nachhause komme.
50 Meter Kabeltrommel aus dem Wohnungsfenster im 2 Stock legen und hoffen das in 50 Meter (weniger höhenunterschied) nähe ein Parkplatz ist, sonst kann ich zwei Kabeltrommel verlegen und hoffen das in der Nacht keiner drüberstolpert, sonst bin ich haftbar..
Nur gut das die Leute in Brüssel alle mit Hirn Gesetze beschliessen, wie das durchdachte Verbrennerverbot.
_________________
WAS IST LOS IN EUROPA? https://www.youtube.com/watch?v=a9mduhSSC5w |
|
|
Telefonmann
Anmeldungsdatum: 05.10.2011
Beiträge: 474
|
| Telefonmann Verfasst am: 04. Jul 2025 21:00 Titel: |
|
|
| VeryApe hat Folgendes geschrieben: | lol, die meiste Zeit ist nicht mal ein Parkplatz vorhanden, wenn ich abends nachhause komme.
50 Meter Kabeltrommel aus dem Wohnungsfenster im 2 Stock legen und hoffen das in 50 Meter (weniger höhenunterschied) nähe ein Parkplatz ist, sonst kann ich zwei Kabeltrommel verlegen und hoffen das in der Nacht keiner drüberstolpert, sonst bin ich haftbar.. |
Gibt es denn keine Schnellladesäule auf dem Weg in die Arbeit?
Beispielrechnung: 100 kW Ladeleistung, großer Akku mit 75 kWh von 40 bis 80% laden in 0,3 h oder entsprechend in 18 Minuten. Reichweite entsprechend 0,4 * 450 km = 180 km mit Beispielwerten geschätzt gemäß: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/peugeot/peugeot-5008/
Nach Ladesäulen kannst Du zB hier: https://chargefinder.com/de suchen
Auf die Kabeltrommel würde ich nicht setzen. Das ist viel zu unkomfortabel, um das regelmäßig zu machen. Dann schon lieber alle zwei Tage im Auto mal etwas Zeitung lesen oder telefonieren, etc.
_________________
Freundliche Grüße, T. |
|
|
|
Registrieren
Login
FAQ
Suchen
