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Physinetz	Verfasst am: 06. Jun 2024 21:12    Titel: Danke, ich war einfach Stupid :-)
DrStupid	Verfasst am: 06. Jun 2024 08:33    Titel: Re: Bezugssystem eines Flugzeugs Physinetz hat Folgendes geschrieben: Frage: Mache ich nun einen Fehler, wenn ich annehme, das Flugzeug steht im Kontrollvolumen, und wird nun (anstatt dass es durch die Luft fliegt) von Luft mit 100 m/s in negative x-Richtung angeströmt. Zusätzlich tritt der Abgasstrahl des Flugzeugs mit 200 m/s in negative Richtung aus dem Triebwerk aus. Nein, eher im Gegenteil. Wesentliche Teile der Strömungsmechanik, wie z.B. die Bernoulli-Gleichung, funktionieren nur mit stehenden Hindernissen. Da würdest Du einen Fehler machen, wenn Du die Luft ruhen und das Flugzeug fliegen lässt. Physinetz hat Folgendes geschrieben: Ich hoffe ich mache dadurch nicht den Fehler, dass die Partikel dann eine Geschwindigkeit von 300 m/s in negative x-Richtung erhalten. Weil in Realität, wenn das Flugzeug durch die Luft fliegt, ist die Luft ja selbst in Ruhe. Das heißt ein Partikel des Abgasstrahls wird mit 200 m/s aus dem Abgasstrahl treten und sich mit 200 m/s vom Flugzeug entfernen. Ich kann nicht erkennen, wie da eine Geschwindigkeit von 300 m/s für den Abgasstrahl zustande kommen sollte. Physinetz hat Folgendes geschrieben: Das ich in das Kontrollvolumen keine Luft einströmen lasse ist meiner Meinung nach nicht richtig? Das kommt darauf an, was Du mit "einströmen" meinst. Die Luft strömt ja nicht nur rein, sondern auch wieder raus. Insgesamt addiert sich der gesamte Luftaustausch mit der Umgebung zu Null.
Physinetz	Verfasst am: 05. Jun 2024 20:08    Titel: Bezugssystem eines Flugzeugs Hallo zusammen, ich möchte für eine Strömungsberechnung ein Kontrollvolumen aufsetzen. Dazu fehlen mir die richtigen Randbedingungen. Ein Flugzeug hat ein Triebwerk, aus dem Abgase mit 200 m/s in negative x-Richtung herausgestoßen werden. Nun beginnt das Flugzeug mit 100 m/s in positive x-Richtung zu fliegen. Frage: Mache ich nun einen Fehler, wenn ich annehme, das Flugzeug steht im Kontrollvolumen, und wird nun (anstatt dass es durch die Luft fliegt) von Luft mit 100 m/s in negative x-Richtung angeströmt. Zusätzlich tritt der Abgasstrahl des Flugzeugs mit 200 m/s in negative Richtung aus dem Triebwerk aus. Ich hoffe ich mache dadurch nicht den Fehler, dass die Partikel dann eine Geschwindigkeit von 300 m/s in negative x-Richtung erhalten. Weil in Realität, wenn das Flugzeug durch die Luft fliegt, ist die Luft ja selbst in Ruhe. Das heißt ein Partikel des Abgasstrahls wird mit 200 m/s aus dem Abgasstrahl treten und sich mit 200 m/s vom Flugzeug entfernen. Das ich in das Kontrollvolumen keine Luft einströmen lasse ist meiner Meinung nach nicht richtig? Vielen Dank für Eure Hinweise & viele Grüße

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