 Verfasst am: 07. Okt 2010 12:44 Titel: |
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| 1. Ist die Fahrbahn vereist oder mit Schnee bedeckt, so nimmt der Haftreibungskoeffizient ab.
2. Das allerwichtigste ist, dass man bei Eis, Schnee und starkem Regen die Geschwindigkeit herab setzt, zudem sollte man einen größeren Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen etc. halten. 3. Es gibt Sommer- und Winterreifen, als auch Alwetterreifen. Diese Reifenarten haben alle ein unterschiedliches Profil. 4. Auf Glatteis fängt man an zu rutschen, wenn die Räder blockieren, da zwischen Reifen und Eisdecke keine Haftreibung mehr besteht, höchstens Gleitreibung, diese aber auch nur bedingt. 6. Bei Glatteis wird meistens Salz gestreut. Diese sorgt dafür, dass der Reifen wieder mehr an Haftung gewinnt. 7. Bremsen funktionieren bei Glatteis nicht, da kaum noch Reibung besteht. Auch ein ESP hilft dabei kaum weiter. 8. Die Haftreibungszahl bei Glatteis ist deutlich geringer als bei Schnee. Schnee wird beim Befahren erst verdichtet und bringt so eine höhere Haftreibung mit sich. Hoffe mal, dass dir das ein bisschen weiterhilft. Einige Fragen überschneiden sich vom Inhalt auch. Mfg Planck1858 |
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| Verfasst am: 07. Okt 2010 11:45 Titel: Schnee |
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| Meine Frage: 1.Warum sollte man bei Eis und Schnee keine Fahrräder,Mopeds und Motorräder benutzen? 2.Stelle Verhaltensregeln für Fahrzeugführer bei Regen,Schnee und Glatteis auf! 3.Nützen Reifenprofile etwas auf Schnee? 4.Warum rutscht man auf Glatteis? 5.Gibt es Straßen auf denen man ohne Winterreifen in Deutschland fahren kann? 6.Warum streut man bei Glatteis und was nimmt man dafür? 7.Warum funktionieren Bremsen nicht bei Glatteis? 8.Warum rutscht man bei Glatteis mehr als bei Schnee? Meine Ideen: 1.Weil man sonst wegrutscht 2.Weiss ich nicht! 3.Weiss ich nicht! 4.Weil eis glatt ist 5.Ich kenn keine! 6.Damit man nicht wegrutscht (Kies) 7.Weil man auf Eis nicht Bremsen kann 8.Weiss ich nicht! |
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